| 高架 速限八成二駕駛人贊成提高 |
| 市政府取締汽車超速「效率驚人」。本報民意調查發現，有三分之一汽車駕駛人今年曾接到在台北市內超速罰單，平均每人三張；駕駛人除多數反對提高市民大道速限外，其他市區平面道路及快速道路都有多數人贊成提高速限。 |
| 市長滿意度71％ 整體競爭力63.2分 |
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(一)在台北市長馬英九就任兩周年前夕，一分民意調查指出，台北市民對市府團隊的表現有六成一滿意度。 |
| 22 幹道紅線放寬為黃線 |
| 台北市交通管制工程處已重新檢討市區幹道禁停紅黃線，計有民族東西路等廿二條道路部分紅線放寬為黃線，若換算為停車格位約九百餘格。 |
| 87％駕駛人 盼紅線開放夜停 |
| 台北市停車位一位難求，本報民意調查發現，有九成三汽車駕駛人認為在台北市停車困難，六成五坦承最近一年內曾因找不到停車位而違規停車過；多數駕駛人贊成放寬路邊紅黃線停車管制措施，五成八相信此舉將有助於改善北市停車問題。 |
| 滿街紅黃線煩惱停不了 |
| 據台北市停車管理處統計，目前北市登記的車輛數約六十五萬輛，若加上外縣市車籍進入的數量，該處概估白天在北市活動的汽車總數約一百萬輛左右，即使晚間數量稍減，但也在七十五萬輛上下。 (一)禁停管制彈性化 (二)停車管理多元化 |
| 車號遭冒用 誤開罰單惹民怨 |
| 台北市停車管理處最近發現多起民眾變造或偽造車牌案例，除已撤銷錯開罰單，並將案件紀錄移送警方偵辦。台北市交通警察大隊表示，警方將視偽造或變造程度，依個案認定是否已違反刑法規定再作處置。 (一)本報民調 設色情專區 逾半支持 |
| 捷運捷報 九成市民搭過 逾八成滿意 |
| 台北捷運系統總運量已突破五億人次，本報民意調查發現，在搭過捷運的市民中，有二成八的人改以捷運為主要通勤工具，民眾對各捷運路線的滿意度都高達八成三以上。
(一)捷運擠翻了 (二)耶!捷運運量 預估110萬人次 |
| 保障行人安全 仍須努力 |
| 本報民意調查發現，有五成五的台北市民肯定市府重視維護行人權益，不過，市民對市府保障行人安全的表現則評價分歧，四成三認為做得不錯，四成六覺得有待加強。 |
| 人行城市有影 行人權漸受重視 |
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台北城人行、車行孰先，一直爭議不休，行人、駕駛人也都不滿意。去年在發展局年報中，首度提出打造「人行城市」口號，希望讓台北成為一個適合人居、人行的都市。 |
| 六成三市民：台北謀職不易 |
| 北市民生痛苦指數向上攀升。本報民意調查發現，有七成七市民認為台北市的經濟景氣有待提升，六成三認為在北市謀職不易，至於看好未來一年景氣會回升的民眾比率則不到一成。 |
| 3.28% 失業率攀上新高 台北人內憂外患 |
| 內在危機：求職者就業機會明顯減少，平均每人僅一•四六個。 外來壓力：外來競爭人口持續成長，今年首季多了兩萬人。 |
| 網路新都 藍圖隱現 |
| 「多用網路、少用馬路，」是馬英九競選時的響亮口號，當選後他致力推動台北市為一座世界級首都，更有心打造這一首都為網路城市，但受限於軟硬體的整體架設及不景氣的大環境因素，不少承諾即將跳票。 |
| 網路新都 成績攤開 |
| 市政府積極打造的「網路新都」已漸漸展現成果。本報民意調查發現，有七成三市民知道可透過網路查詢市政資料，且有三成一市民曾經瀏覽過市政府網站。 |